L'archivio del blog, settembre 2005

Domenica, primo Gran Premio di A1 - No, non e' la Formula 1

Domenica 25 settembre 2005 si correra' a Brands Hatch la prima gara della neonata categoria A1. Il fondatore della competizione, Maktoum Hasher Maktoum, nega che l'intenzione della A1 sia di rimpiazzare la Formula 1: "Sono due concetti completamente differenti. La Formula 1 e' incentrata su tecnologia, innovazione, costruttori. La A1 e' la Coppa del Mondo delle gare per auto".
Le squadre che parteciperanno alla A1 sono squadre nazionali; l'Italia prendera' parte con un team organizzato da Piercarlo Ghinzani.

L'obiettivo della A1, secondo l'organizzatore, e' la spettacolarita' delle gare, e l'uso di vetture identiche per tutte le squadre e' il metodo scelto per raggiungere tale obiettivo. "Abbiamo ordinato 50 vetture da competizione. Sono molto, molto potenti e non sono molto sofisticate dal punto di vista dell'elettronica, ma metteranno tutte le squadre allo stesso livello di competitivita'". Cio' dovrebbe anche mantenere bassi i costi di gestione delle squadre, dell'organizzazione e dei biglietti in vendita al pubblico.

Alla gara di Brands Hatch parteciperanno la Germania, la Francia, l'Olanda, l'Inghilterra e l'Irlanda.

Il campionato A1 inizia in settembre e si conclude tra marzo e aprile. Questo, secondo Maktoum, riduce al minimo la concorrenza tra A1 e F1.
Come appassionati di motori, la A1 ci offre una possibilita' inusuale: fornira' una risposta all'eterna domanda "Si', vince, ma e' merito suo o della macchina?". Con auto identiche, il campionato A1 dovrebbe offrire anche una quantita' maggiore di sorpassi, e la Formula 1 si trovera' in una posizione ottimale per osservare la risposta del pubblico, e i risultati delle scelte tecniche della A1, e per decidere quali modifiche apportare al proprio regolamento. Sempre che il pubblico non decida che tifare la Nazionale Italiana d'automobilismo in A1 e' meglio che tifare la multinazionale Ferrari in Formula 1...

Fiat e Ford svilupperanno insieme due vetture

Ford e Fiat hanno raggiunto un accordo di principio per lo sviluppo di due vetture per il mercato europeo. La notizia viene dalla Ford.

I due veicoli, con identico pianale (e supponiamo anche identiche motorizzazioni), avranno un design molto differente; quello prodotto da Ford e' destinato a sostituire la Ka, mentre la vettura Fiat sara' probabilmente basata sulla Trepiùno, l'erede stilistica della Cinquecento.

LO sviluppo comune di queste vetture permettera' a Fiat e Ford di ridurre i costi, ma non aspettatevi che cio' abbia conseguenze sul prezzo di vendita al pubblico: lo slogan del settore automotive e' il noto "massimizzare il profitto", non "offrire prodotti a prezzi piu' bassi a parita' di qualita'". Le vetture saranno probabilmente fabbricate in Polonia, negli stabilimenti gia' utilizzati per la Fiat Panda.

La Fiat dev'essere soddisfatta: le sue azioni sono aumentate di valore dello 0,2 percento subito dopo l'annuncio dell'accordo.


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Presentata la nuova Fiat Grande Punto

Torino - La Fiat Grande Punto e' stata presentata ad 800 giornalisti e a 200 ospiti VIP. Nel corso della presentazione, il presidente della Fiat Luca di Montezemolo ha ripetuto che con questa nuova vettura, disegnata da Giugiaro, la bellezza torna ad essere un elemento-chiave dei prodotti Fiat. La vista frontale della vettura ricorda diversi modelli Maserati.



Comunque, di Montezemolo ha rassicurato il pubblico: non ci sara' solo stile, nella nuova Fiat. Nel campo della sicurezza, Euroncap ha premiato con cinque stelle la Grande Punto, e sia di Montezemolo che Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, insistono che sicurezza, economia, prestazioni e contenuti tecnologici sono stati molto curati.

Il prezzo della Fiat Grande Punto in Italia sara' di 11.000 Euro, ha dichiarato il presidente del gruppo Fiat.

La presentazione della Grande Punto si e' tenuta al Palavela di Torino, che verra' usato per le Olimpiadi invernali del 2006. Tra gli ospiti, Michael Schumacher, Rubens Barrichello e Jean Todt della Ferrari, e membri della tradizione torinese nel design automobilistico: Sergio e Andrea Pininfarina, Lilly Bertone e Giorgetto Giugiaro.



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