L'archivio del blog, gennaio 2007

TEMPO LIBERO ALLA GIAPPONESE

MONTEPRANDONE ? La Isuzu, colosso automobilistico giapponese, ancor poco conosciuto in Italia, propone sul mercato nazionale la nuova serie del suo Pick-up, il D-Max. Il nuovo D-Max ? equipaggiato con due diesel common rail, un 2500 da 136 cv e un 3000 da 163 cv, negli allestimenti L e LS, nelle varianti di carrozzeria Single Cab, Space Cab, Crew Cab. Esternamente il nuovo D-Max ? cambiato dove serviva: nuovo design dell?anteriore (pi? accattivante e grintoso) e sono stati anche modificati i fari posteriori. Per il resto (unione cabina di guida pi? cassone multiuso, tipico del pick-up) ? rimasto tutto immutato. Entrando nel nuovo D-Max, si ha la sensazione di essere su una berlina di alto rango, grazie alla cura e all?eleganza delle finiture: sellerie morbide e di bell?aspetto, consolle centrale completa di un bel colore alluminio (elegante e sportivo allo stesso tempo), quadro strumenti tridimensionale e molto hi-tech nei colori della retroilluminazione. E ora il test drive: il D-Max guidato ? stato il Crew Cab 3000 LS Automatico 4x4 da 27040 ?. Questo veicolo, molto apprezzato in paesi esteri, ? sicuramente ancora poco conosciuto in Italia, cosiccome il costruttore giapponese che lo produce. E dalla sua non ha nulla per rimanere nell?ombra: una bella linea mista a una cura interna da berlina di alte sfere e un motore, il 3000 common rail da 163 cv, eccellente per elasticit?, silenziosit? e piacere di guida. Infine i prezzi: si va dai 14280 ? del 2500 L Single Cab 4x2 (trazione anteriore) ai 26220 ? del 3000 LS Automatico Crew Cab 4x4 (trazione integrale) (Diesel).


Bruno Allevi


Tags: Isuzu

THE BIGGEST ALTEA

ASCOLI PICENO ? La novit? Seat per il 2007 si chiama Altea. Ma non un restyling della sportiva monovolume spagnola, bens? una versione station, chiamata XL, pensata per le famiglie. La nuova XL, ? equipaggiata da un 1600 da 102 cv e un 2000 da 150 cv (benzina) e da un 1900 TDI da 105 cv e un 2000 TDI da 140 e 170 cv (diesel), negli allestimenti Reference e Stylance. Guardandola dal di fuori la nuova famigliare spagnola ha una linea identica dall?Altea da cui deriva fino alle porte posteriori (anteriore e profilo carrozzeria ? lo stesso). Il cambio lo si ? avuto nella coda: l?auto infatti ? stata allungata di circa 18 cm rispetto alla monovolume, garantendo una pi? ampia superficie di carico. Accomodandosi nell?abitacolo della XL, si denota tutto il carattere sportivo e grintoso della Seat. Grintosa la plancia con gli inserti alluminio su cambio e consolle centrale (ben disegnata e facile da usare). Accattivante il quadro strumenti retroilluminato di uno sportivissimo rosso fiamma. Ed ora il test-drive. L?Altea XL provata ? stata la 1900 TDI 105 cv Stylance da 21630 ?. Questa nuova proposta Seat ? fatta apposta per quelle famiglie numerose che vogliano unire la capienza di una monovolume alla praticit? di carico proprie della station wagon. Se poi ci si aggiunge il tocco sportivo che la Seat d? alle proprie vetture, e il brio e la facilit? di guida dati dal 1900 TDI di casa Volkswagen, quest?auto non pu? che ricevere consensi da parte di un pubblico automobilistico sempre pi? alla ricerca di un veicolo che possa soddisfare bisogni e desideri diversi. Infine i prezzi: si va dai 18100 ? della 1600 Reference ai 20750 ? della 1600 Stylance DUAL (benzina+GPL) (Benzina); si va dai 20000 ? della 1900 TDI 105 cv Reference ai 25700 ? della 2000 TDI 170 cv Stylance con DPF (Filtro Antiparticolato) (Diesel).


Bruno Allevi


Tags: Seat